Спортбайк Aprilia RSV4 RR 2015

Инженеры фабрики Ноале не сидели без дела, разработав новый супербайк Aprilia RSV4 RR 2015. Новый мотоцикл комплектуется 999-кубовым двигателем V4, который производит 201 л.с. мощности и крутящий момент 115 Нм при 10 500 об/мин. 

Стоит отметить, что новинка не только на 15 л.с. мощнее предшественника, но и легче на 1.5 килограмма.

По словам Aprilia, мощность удалось повысить за счет снижения трения деталей, повышения эффективности сгорания топлива и КПД, то есть двигатель может раскрутиться немного больше — следовательно выдает больше мощности. Кроме того, итальянцы перепроектировали воздушную коробку и установили новые топливные форсунки, а также изменили систему управления дроссельными заслонками.

Другие особенности:

  • модифицированный пакет электроники APRC (второе поколение)
  • титановые клапана, более легкие шатуны
  • новые передаточные отношения коробки передач
  • новая выхлопная система
  • перепроектирован обтекатель, особенно передняя часть, которая лучше защищает от ветра
  • светодиодные габаритные огни
  • новые зеркала
  • маятник удлинен на 14 мм
  • возможность регулировать шасси (с завода мотор установлен в крайнем нижнем положении)

Спецификация Aprilia RSV4 RR 2015:

  • двигатель: Aprilia V4 (65°), жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 4 клапана на цилиндр, рабочий объем 999.6 см3 (78 x 52.3 мм), степень сжатия 13.6:1
  • мощность: 201 л.с. при 13 000 об/мин
  • крутящий момент: 115 Нм при 10 500 об/мин
  • система питания: воздушная коробка с передними воздухозаборниками, 4-е 48-мм дроссельных заслонки, 8 форсунок, электронная система управления дроссельной заслонкой, 3 режима двигателя: T (Track), S (Sport), R (Race)
  • выхлоп: 4-2-1, два кислородных датчика
  • зажигание: Magneti Marelli
  • коробка: 6 скоростей, квикшифтер aQS (Aprilia Quick Shift)
  • электроника aPRC (Aprilia Performance Ride Control): трэкшн-контроль (aTC), вилли-контроль (aWC), лаунч-контроль (aLC) — все можно настраивать или выключать
  • рама: алюминиевая
  • регулируемое шасси: положение рулевой колонки, высота двигателя, высота центра вращения маятника
  • демпфер: нерегулируемый Sachs (или регулируемый ?hlins)
  • передняя подвеска: 43-мм регулируемая вилка Sachs
  • задняя подвеска: рычажная, алюминиевый маятник с амортизатором Sachs, ход 130 мм
  • тормоза: спереди 2х320 мм плавающие стальные диски, суппорты Brembo M430; сзади диск 220 мм, суппорт Brembo; АБС Bosch 9MP
  • колеса: алюминиевые, 3.5”X17 и 6”X17”
  • сухой вес: 180 кг
  • топливный бак: 18.5 литров

 

Поделиться

Tagged under

О авторе

Корнев Денис

Автор раздела

комменты1

Оставить комментарий

О нас

МотоПортал - все о мотоциклах, цены, отзывы, характеритсики. Много информации можно найти о скутерах, снегоходах, квадроциклах, вездеходах, трайках и это все на одном сайте. Новые мотоциклы, обзоры скутеров, снегоходов, цены на квадроциклы, вездеходы, побробные характеристики трайков. Каталог новых мотоциклов, б/у мотоциклов на мотобазаре, мотоновости, страхование, тест-драйвы, полезные сервисы. Цены на новые мотоциклы в Украине и России.

НЕДАВНИЕ ОБЗОРЫ

Рассылка новостей

Подписаться на новости