Обзор BRP Can-Am Maverick 1000R Turbo X RS

Сегодняшний обзор посвещен черна-красному красавцу side-by-side. И главное на капоте написано 1000R Turbo. 

Это турбированная модель от компании BRP, которая впервые представила эту модель 2015 году. И это кстате первая компания которая произвела именно заводской турбированный side-by-side.

BRP Can-Am Maverick 1000R Turbo X RS

Сразу начнем к комплектаций и первое что хотелось сказать крыша и стекло не входит в штатную комплектацию, все остальное это штатное.

Разница между моделями 15-16 годом, и это мощность, 2016 года выпуска Мавр имеет 131 л.с.

BRP Can-Am Maverick 1000R Turbo X RS

Эта техника совершенно не для грязи, она больше для грунтовки, песков. Только на этих покрытиях Вы сможете понять всю философию Maverick 1000R Turbo X RS. Если Вы его загоните в грязь тогда Вам придется его ремонтировать.

На Maverick присутствуют красивые вставки под карбон, кстате сделаны очень хорошо, достаточно симпатично смотрится.

BRP Can-Am Maverick 1000R Turbo X RS

В штатной комплектации идут четырехточечные ремни Pro Armor. В моделе 15 года ремни автомобильного типа.

Переходим к задней части, где бросаются в глаза "банки" выхлопных систем Ешимуро. Теперь BRP ставят такие глушители.

По подвески на Маварике стоят амортизаторы Fox Podium с регулировками и в штатной комплектации идет пластиковая защита амортизаторов

Переходим к интерьеру Maverick 1000R Turbo X RS. Сам салон удобный и комфортный. Очень удобные и комфортные сиденья, мягкие с боковой поддержкой. Так же повторюсь стоят ремни безопасности Pro Armor и для пассажира тоже они есть, которые сами по себе не дешовые. Руль спортивного типа. В принцыпе в салоне внутри все тоже самое как и в обычном Маверике. Это регулировки света ближней-дальний, регулировка привода на полный привод, регулеровка режима спорт и эко, прикуриватель на 12V, кнопка старт, бардачек.

BRP Can-Am Maverick 1000R Turbo X RS

Для пассажира предусмотрена ручка над бардачком. Есть два подстаканника, сзади от сидений находится интеркулер.

Панель не чем не отличается Маверика, но в свою очередь достаточно информативна.

После теста-драйва Maverick 1000R Turbo X RS еще сильней мне понравился очень удобен в салоне. Нажимая на педаль газа очень хорошо ощущается мощь сразу заметно что двигатель турбирован. Самое главное он комфортен за счет спортивных сидений. Четырех точечные ремни не дадут Вам вывалится и если вдруг Вы перевернетесь будет ощущения будто-то в коконе. Здесь еще регулировки сидений водителя и регулировка руля по высоте. Ну тут самое главное динамика на столько отзывчивая педаль газа, что чуть нажали все он срывается с места. И Вам остается только управлять и держать дорогу

Поделиться

Tagged under

О авторе

Антон Коломойский

Автор раздела

Оставить комментарий

О нас

МотоПортал - все о мотоциклах, цены, отзывы, характеритсики. Много информации можно найти о скутерах, снегоходах, квадроциклах, вездеходах, трайках и это все на одном сайте. Новые мотоциклы, обзоры скутеров, снегоходов, цены на квадроциклы, вездеходы, побробные характеристики трайков. Каталог новых мотоциклов, б/у мотоциклов на мотобазаре, мотоновости, страхование, тест-драйвы, полезные сервисы. Цены на новые мотоциклы в Украине и России.

НЕДАВНИЕ ОБЗОРЫ

Рассылка новостей

Подписаться на новости